压载水管理法规又有新修订

  针对G8导则，即压载水处理体系（BWM）型式认可导则，MEPC68对压载水处理体系型式认可实验中的温度规模、悬浮物规范、5天存储时刻等问题进行了审议。针对一些国家主管部门不答应在压载水处理体系实船型式认可实验阶段排放经处理的压载水的状况，IMO将考虑拟定一份通函，敦促其答应排放。

  MEPC68审议组拟定了“施行BWM条约路线图”，该路线图提到了“先行者不处分及便当BWM条约推动”准则。其间“对先行者不处分”准则是指已装置了满意现行G8导则要求的压载水处理体系的船只，不该由于G8导则的修订或许由于逾越船东和船员操控规模的原因所引起的偶然不契合D-2规范而被要求替换压载水处理体系；已正确装置、保护、运转满意现行G8导则要求的压载水处理体系的船只，不能只是由于船只偶然排放超越D-2规范的压载水而遭到处分（制裁、正告、停留或罚款），条件是自我监控体系显现压载水处理处于正常作业状况。但美国对这一准则持保存情绪。

  此外，MEPC68清晰关于无法施行D-1规范的船只，在D-2规范收效之日依然要契合D-2规范要求；还赞同将排放压载水中氯离子的浓度规范由0.2毫克/升改为0.1毫克/升。

  对此，我国船级社相关专家这样以为，我国压载水处理体系企业应充沛重视G8导则的修订，并完结有关研讨和实验，保证设备可以很好的满意新的G8导则；关 注“施行BWM条约路线图”及其间的准则，拟定相应措施。他表明，MEPC68中关于排放压载水中氯离子浓度规范的修订也应引起我国压载水处理体系企业，特别是产品选用活性物质的企业的高度重视。